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Tempo

 
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LIVIO


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Joined: 08 Jun 2018
Posts: 515
Localisation: La Ciotat

PostPosted: Wed 8 Aug - 20:10 (2018)    Post subject: Tempo

Ces voitures sont très très rares même dans leurs pays d’origine ; Slovénie ( ex Yougoslavie ). Elles seraient fabriquées la fin des années 60 et au début des années 70. Je viens de trouver qelque-un de là-bas qui vais essayer de m’en dénicher d’autres. ..... a suivre.

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LIVIO h0. Welcom to my world


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PostPosted: Wed 8 Aug - 20:10 (2018)    Post subject: Publicité

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pépé plus


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Joined: 07 Oct 2014
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Localisation: Gard

PostPosted: Thu 9 Aug - 00:31 (2018)    Post subject: Tempo

Il y avait déjà un sujet sur Tempo ici : http://slot-retro-forum.vraiforum.com/t722-Tempo.htm

Il est vrai que le sujet n'est pas à sa place.
Mais les rubrique HO ont été créées bien après la naissance de ce forum et il est donc possible que Don ait créé le sujet avant.


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LIVIO


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Joined: 08 Jun 2018
Posts: 515
Localisation: La Ciotat

PostPosted: Thu 9 Aug - 21:34 (2018)    Post subject: Tempo


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dgersh


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Joined: 04 May 2015
Posts: 1,079
Localisation: Paris

PostPosted: Fri 10 Aug - 16:09 (2018)    Post subject: Tempo

Oui PP, j'ai créé le sujet bien avant... donc c'est une bonne initiative de les mettre ici maintenant. 


En effet, pas facile à dénicher! Je ne me rappel même plus où j'ai trouvé mon coffret... sans doute ebay France. 


Livio, as tu pu trouver un mode d'emploi qui explique plus précisement les dispositifs électronique sur les voitures? Et est-ce que les modèles seuls ont aussi tous ces gadgets? 


Bien trouvé en tout cas! 
Don 


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LIVIO


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Joined: 08 Jun 2018
Posts: 515
Localisation: La Ciotat

PostPosted: Fri 10 Aug - 18:23 (2018)    Post subject: Tempo

Salut Don. Les voitures sont toutes les mêmes ( châssis ). Mon pote électronicien vais se pencher sur cette énigme au mois de Septembre apres les vacances. Pour ma part je pense que les aimants de moteur ne sont pas permanents mais électro-aimants ( excités par les bobinages ) sur chaque côté. ....a vérifier

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LIVIO


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Joined: 08 Jun 2018
Posts: 515
Localisation: La Ciotat

PostPosted: Fri 10 Aug - 18:41 (2018)    Post subject: Tempo

En tout cas c’est le premier moteur en position centrale avant , ci on peut le dire ...que je connais.

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pépé plus


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Joined: 07 Oct 2014
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PostPosted: Fri 10 Aug - 19:00 (2018)    Post subject: Tempo

Il n'y a strictement rien d'électronique là-dedans.

2 selfs + 1 condo pour l'antiparasitage.

A noter que ce système d'antiparasitage est présent dans TOUTES les marques de fabrication germanique.






Le moteur est tout ce qu'il y a de standard du type "open frame motor".
1 aimant arrière + 2 plaques conductrices du champ magnétique.

Identique aux moteurs Jouef, Scalex RX, Pittman, Strombecker, MRRC, etc etc

Moteur Jouef :



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LIVIO


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Joined: 08 Jun 2018
Posts: 515
Localisation: La Ciotat

PostPosted: Fri 10 Aug - 19:04 (2018)    Post subject: Tempo

Super. Merci pour cette éclairage PP plus.
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pépé plus


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Joined: 07 Oct 2014
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Localisation: Gard

PostPosted: Fri 10 Aug - 20:55 (2018)    Post subject: Tempo

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
 



  


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pépé plus


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Joined: 07 Oct 2014
Posts: 1,581
Localisation: Gard

PostPosted: Sat 11 Aug - 03:18 (2018)    Post subject: Tempo

 
Quote:
En tout cas c’est le premier moteur en position centrale avant , ci on peut le dire ...que je connais.



En fait il y a une raison toute simple.
Ce moteur doit tourner relativement vite.
C'est le seul moyen de récupérer du couple quand on en manque.
Avec un moteur trop rapide il faut donc monter une démultiplication très courte.
Pour cela il faut une grande couronne ou une vis sans fin comme utilisée parfois par certains fabricants en HO (Faller, Lionel etc).
Comme ici une grande couronne serait plus grande que les pneus la démultiplication se fait en 2 étages de réduction pour obtenir ce résultat.
Et pour placer ces 2 étages il faut de la place donc ils ont repoussé le moteur où il y en avait c'est à dire vers l'avant...


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PostPosted: Today at 07:11 (2019)    Post subject: Tempo

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